Bình Luận Bộ Luật Hình Sự Năm 2015 - Phần Thứ Hai ( Chương XXI - Mục I ) : Các Tội Xâm Phạm An Toàn Giao Thông

MÔ TẢ SẢN PHẨM
Bộ luật Hình sự (BLHS) đã được Quốc hội khóa XIII, kỳ họp thứ 10 thông qua ngày 27 tháng 11 năm 2015 và được sửa đổi, bổ sung tại kỳ họp thứ 3 Quốc hội khóa XIV ngày 20 tháng 6 năm 2017, có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 01 năm 2018 (sau đây gọi tắt là BLHS năm 2015). Đây là BLHS thay thế BLHS năm 1999.

Nếu cách đây 10 năm, mỗi năm có tới 12.000 người thiệt mạng do tai  nạn giao thông thì năm 2019, số người chết do tai nạn giao thông giảm còn 7.624 người, 13.624 người bị thương và 8.528 người bị thương nhẹ. Số vụ tai nạn giao thông năm 2019 giảm 5,1% so với năm 2018. Nguyên nhân chính nhờ ý thức chấp hành pháp luật giao thông của người dân được nâng lên và các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông được thực hiện tích cực.

Tuy nhiên, tình hình tai nạn giao thông vẫn diễn biến phức tạp. Những hành vi vi phạm quy định về an toàn giao thông vẫn xảy ra hàng ngày; tình trạng lái xe sử dụng ma túy, chất kích thích, nồng độ cồn vẫn còn và không chấp hành Luật Giao thông đường bộ; việc xử phạt, điều hành giao thông còn yếu kém. Tai nạn đường sắt lại chủ yếu là do lỗi của phương tiện giao thông đường bộ và người đi bộ đã cố tình băng qua đường ray khi tàu hỏa đến gần; tình trạng xuống cấp của các công trình giao thông, kể cả đường bộ, đường thủy và đường hàng không vẫn còn, có nơi rất nghiêm trọng.

Nhận thức của người tham gia giao thông, người điều khiển các phương tiện giao thông còn hạn chế. Việc xử lý hành vi vi phạm các quy định về an toàn giao thông có nơi, có lúc còn chưa nghiêm, chưa đúng với quy định của pháp luật.

Hệ thống pháp luật về an toàn giao thông tương đối đầy đủ; các quy định của Bộ luật Hình sự năm 2015 đối với hành vi vi phạm quy định về an toàn giao thông đã được sửa đổi, bổ sung năm 2017 tương đối hoàn chỉnh. Tuy nhiên, còn thiếu những văn bản hướng dẫn của các ngành, các cấp, trong đó có việc hướng dẫn áp dụng các quy định của Bộ luật Hình sự năm 2015 còn chậm, chưa đáp ứng yêu cầu đấu tranh phòng chống loại tội phạm này, trong khi các tội vi phạm an toàn giao thông quy định tại Mục 1 Chương XXI Bộ luật Hình sự năm 2015 có nhiều điểm mới so với Bộ luật Hình sự năm 1999. Vì vậy, việc hiểu và áp dụng các quy định của pháp luật đối với các tội vi phạm an toàn giao thông trong việc đấu tranh và phòng ngừa tội phạm là rất quan trọng.

Với ý nghĩa trên, tiếp theo các cuốn “Bình luận Bộ luật Hình sự năm 2015…”, tác giả Đinh Văn Quế, nguyên thành viên Hội đồng Thẩm phán, Chánh tòa Hình sự Tòa án nhân dân tối cao, phối hợp với Nhà xuất bản Thông tin và Truyền thông tiếp tục cho ra mắt bạn đọc cuốn “Bình luận Bộ luật Hình sự năm 2015 (Phần thứ hai - Các tội phạm), Chương XXI, Mục 1: Các tội vi phạm an toàn giao thông”.

Dựa vào các quy định tại Mục 1, Chương XXI Bộ luật Hình sự năm 2015, đối chiếu với thực tiễn, tác giả đã giải thích một cách khoa học về các dấu hiệu cấu thành các tội vi phạm an toàn giao thông, đồng thời nêu ra một số vấn đề vướng mắc trong thực tiễn áp dụng cần tiếp tục hoàn thiện.